濟南工地大門在很多工程工地上都能看到，但現(xiàn)在很多工地都會安裝一個工地大門，以防止外來人員隨意進入，擾亂施工現(xiàn)場。大門一般寬10米，推拉式，長11米，由120mmx60mm扁管和彩鋼板制成，角鋼70mmx70x7mm，斷面尺寸1000mmx1000mm，鋼輪安裝在門下鋼導(dǎo)軌上的槽滑塊上，門是用橡膠輪固定的，那么大家的施工技術(shù)措施是什么呢？大家明白了嗎？對此了解多少呢？是不是不清楚呢？接下濟南宏鉅為大家介紹一下。

1、方開挖后，采用立式汽油機壓實地基土層，壓實系數(shù)大于或等于95%。如兩柱腳側(cè)墻泥土松動，應(yīng)立模。支模時，按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范操作。模板要具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，保證地基的形狀和尺寸和截面尺寸的正確性。模板支設(shè)完畢后，進行二次施工放樣，確定門柱和導(dǎo)軌的位置，為埋件與導(dǎo)軌的焊接做好準備。

2、拆除原有建筑圍欄，用電焊機將原圍欄錨定斜撐切斷，用交通工具將原來的圍墻從工地運走，并派工人用大錘、鉆桿和鏟子拆除圍欄地基。暫時把它們放在一邊，用車輛運走。然后，將現(xiàn)場剩余的高于導(dǎo)軌表面的泥土和雜物運至路邊臨時存放。場地平整后，進行施工放樣，確定濟南場地門柱、導(dǎo)軌位置，然后進行土方開挖。門柱的基坑尺寸應(yīng)根據(jù)門柱基礎(chǔ)內(nèi)埋件的尺寸確定，兩門柱的基坑尺寸應(yīng)為1600毫米×1600毫米×1500毫米。考慮到一旦基坑的基坑回填，現(xiàn)場的主要車輛將從這里通過，導(dǎo)軌基礎(chǔ)溝槽的開挖尺寸為600毫米×500毫米，總長度為20m。

3、安裝埋入部件和導(dǎo)軌后，應(yīng)使用C25混凝土澆筑，并將所有開挖的基礎(chǔ)溝渠澆注。使用振動器時，應(yīng)做到“快插慢拔”。為防止表面混凝土先振搗，應(yīng)分層快速插入，并與下面的混凝土分開；為使混凝土填補振動器抽出造成的空腔，消除氣泡，應(yīng)緩慢抽出。在振動過程中，應(yīng)將振動器輕輕上下移動，使振動均勻。各插入點應(yīng)控制好時間。如果太短，就不容易搗固。如果時間太長，可能導(dǎo)致混凝土離析。一般每點振搗時間為30s，但應(yīng)考慮混凝土表面水平，無明顯下沉，無氣泡，表面有砂漿。振動棒水平移動距離控制在400mm以內(nèi)。柱腳、導(dǎo)軌下混凝土不得空鼓密實。

4、濟南工地大門導(dǎo)軌及埋件安裝。在10米的入口段，每隔2米用電錘在原石混凝土基礎(chǔ)兩側(cè)鉆孔，安裝15厘米長的膨脹螺栓（在不設(shè)混凝土墊層的其他地方使用22根長直徑鋼筋，并將其推到地下土層進行錨定），然后用10焊接。毫米厚100mm×60mm高460毫米方形管道，用于安裝和固定導(dǎo)軌。三柱基礎(chǔ)在四個角處用鋼筋錨固，然后用嵌入式框架焊接。其中，所有埋件的頂高應(yīng)能保證導(dǎo)軌槽鋼放置后的頂高達到標準高度并處于水平面上。為了保證堅固性，導(dǎo)軌和兩柱基礎(chǔ)座的鋼板被牢固地焊接。

5、閘門制作：濟南工地閘門門葉長11米，高2.5米。外框采用5mm厚、120mmx60mm長、60mm寬的扁鋼焊接而成。內(nèi)框焊接方鋼管，壁厚5mm，長寬60mmx6mm，共21根方管，間距500mm。門扇面板用0.78mm厚的彩鋼板用鉚釘固定在門框表面。在門下高度200mm、寬度120mm的鋼板兩側(cè)固定焊接直徑160mm、厚度60mm的四個鋼輪。門框上部用50mm×50mm×5mm角鋼作為支架和門柱焊接，八個直徑80mm、高70mm的小橡膠輪用螺栓固定在門框上，用以固定門扇。然后在門扇上刷三道底漆和兩道面漆，再刷花紋裝飾設(shè)計。

6、混凝土達到強度后，安裝閘門。由于閘門重量較大，需要安裝20噸汽車吊。先用汽車吊將門扇吊起，再由操作人員焊接閘門底輪，然后在導(dǎo)軌上前后滑動固定。調(diào)試成功后，對門上小輪進行調(diào)試固定。焊接時，鎖住車門固定裝置。

7、閘門安裝完畢后，對各焊接點進行防腐處理，刷防銹漆三遍，并對閘門進行清洗。清理后，門柱、大門的面漆、背面按要求刷漆，正面刷公司形象圖案設(shè)計。　　

上述內(nèi)容為大家介紹了一下濟南工地大門施工技術(shù)措施，相信大家看完之后會對此有個深入的了解和認識，以后在安裝的時候也可以按照上面的步驟進行施工，希望能夠幫助到大家，這樣我們將會感到非常的開心。